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本研究の最終目的は，強度1GPa伸び20％以上である高強度・易成形バイモーダル薄鋼板を製造し，高強度・易成形バイモーダル鋼材を自動車部品に適用することで，車体の部材使用量の減少および燃費效率を向上させ，自然環境の毀損の最小化，省エネルギー化することにある．
(２年目）幅拘束大圧下制御圧延機を用い，易成形高強度バイモーダル薄鋼板の製造および塑性加工特性の把握
(1) 幅拘束大圧下制御圧延機を用い，バイモーダル組織の製造条件におけるデータの定量化:熱間加工シミュレーター試験により得られたデータを基にして，幅拘束大圧下制御圧延を実施し，理想的なバイモーダル組織を形成する圧延条件を定量化する．
(2) 多様な加工条件により作られた試料の塑性加工特性の把握:幅拘束大圧下制御圧延により製造された幅100mm高さ1～3mmの薄鋼板を用い，深絞り，穴広げ，エリクセン実験を行うことでバイモーダル組織の成形性を調査する．
○ 研究の状況
幅拘束大圧下制御圧延機により加熱温度・冷却手法・圧下率など多様なパラメーターを変化させて圧延した低炭素鋼（S20C・S25C）の内部組織を検討した結果から，目指しているサブミクロンサイズ(<1um )の基地（マトリックス）組織に2－4um サイズの結晶粒が混合を有するバイモーダル組織を創成する最適な条件は，圧延後ミスト冷却・加熱温度900℃近傍・圧下率70%（相当ひずみ=1.39）以上が必要となると判断される（指導原理の定量化）．この結果はS20Cを用いて平面ひずみ圧縮試験を行った時の結果と良く一致した．また，エリクセン・深絞り試験により圧延材の成形性を調査した結果，バイモーダル組織を持つことで均一伸びが高く，優れた成形性を示したと判断する．
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