| 研究概要 |
1.走行試験による物理データと官能評価による主観データの相関性の検討
前年度までに実施した官能評価に関するアンケート調査結果を多変量解析手法によって整理した。また,物理データである加速度振動波形の時間領域における評価とそのパワースペクトルを計算し周波数領域での評価を再整理した。
本研究のようなアクティブ制御を実施した官能試験にあたって重要なことは,制御を実施していない車両(基準車両)との比較である.そこで,評価試験では制御車両に乗車後,基準車両に乗車した比較評価を実施した.特に,乗り心地と操作性の相反する部分に注目し,そのトレードオフを統計的に処理・評価した.具体的点検事項としては,ステアリング,ブレーキ操作等である。前述の心身特性と物理データとともに多変量解析手法によって整理し,これまでにない官能曲線(評価式)の作成を行った.
2.第二次評価試験の実施
一次試験の評価をもとに,実験条件,評価方法,装置,制御理論の再検討を行ない,第二次試験以降を実施した.
3.結果の総括
最終年度である本年は研究成果に対する総括を行った.
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