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歩行者事故における外傷性脳傷害（以下，TBIと表記）は重要な社会的課題である．そこで我々は 1）力学実験 ならびに 2）数値解析 を通して歩行者TBIの受傷メカニズム解明に取り組んだ．
1）脊髄神経根から単離した線維束を試料として単軸引張試験を行い，神経線維束の破断ひずみは15%であることを明らかにした．
2）有限要素モデルを用いて様々な車両対歩行者の衝突シミュレーションを行い，25～40 km/h の速度域におけるSUVとの衝突はセダンとの衝突よりもTBIを受傷する危険性が有意に高く，特に車両との一次衝突よりも地面との二次衝突によってTBIを受傷する危険性が高いことを見出した．
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