| 研究課題/領域番号 |
15K06657
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| 研究機関 | 国立研究開発法人量子科学技術研究開発機構 |
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研究代表者 |
神谷 健作 国立研究開発法人量子科学技術研究開発機構, 那珂核融合研究所 先進プラズマ研究部, 上席研究員(定常) (60360426)
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| 研究期間 (年度) |
2015-04-01 – 2018-03-31
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| キーワード | 閉じ込め改善モード / ペデスタル / 径電場 / 径電場曲率 / 乱流 |
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| 研究実績の概要 |
国際熱核融合実験炉ITER（及びそれ以降のDEMO炉）で想定されている標準的な運転モードでは、プラズマ周辺部において発生する大振幅のELM(Type-I ELM)によるダイバータ板の損耗が懸念されている。本研究では、炉心級プラズマの低衝突頻度領域においても実現可能な高性能でかつType-I ELM無しでも定常性を有する代替え運転モードを新しく開発するために、これまでに世界各国で得られているI-mode, QH-mode, Grassy/Type-II ELMsについて、その発生機構の物理解明を総合的に実施している。
本研究で特に注目する点は、粒子輸送を増加させつつ熱輸送を低減できる運転モードの開発であり、これにはプラズマ周辺部における径電場構造の変化と乱流揺動特性との相関の物理解明が重要であると考えられる。そこで、JT-60Uにおける高分解能での周辺径電場計測結果をもとに、閉じ込め改善モード（ELMの無いHモード）の発生に重要な径電場構造について１階微分（電場シアー）だけでなく２階微分（電場曲率）に着目した解析を進めたところ、ペデスタル部における規格化イオン温度勾配のピーク位置は、電場シアよりも電場曲率項が極大となる位置と強く相関していることから、曲率項の主要な役割が示された。また理論モデルから予測される径電場のシア及び曲率による非一様性効果によってペデスタル部のイオン熱輸送係数は新古典レベルまで低減することが分かった。
本研究結果は、米国物学会及びプラズマ核融合学会でポスター発表するとともに、サイエンスレポート誌に掲載された。
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| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
2: おおむね順調に進展している
理由
当初想定していた外国装置での実験が、先方の事情により不可能となったのが、JT-60Uの既存実験データを生かして、より新しい知見が得られたので、本研究課題は概ね進展していると考えられる。
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| 今後の研究の推進方策 |
JT-60Uの既存実験データを用いた解析を推進し、その結果をまとめて国際学会での発表及び論文投稿を実施する。
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| 次年度使用額が生じた理由 |
当初想定した外国装置における実験参加が先方の事情により不可能となった為。
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| 次年度使用額の使用計画 |
国際会議参加の為の旅費及びデータ解析用ソフトウェアの購入費用として使用する。
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