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自動車のディスクブレーキパッドは，走行中もブレーキディスクと僅かに接触していて，これが引き摺り抵抗となっている．中央のスリット部に45° のスリットを加えた改良ブレーキパッドを開発した．市販ブレーキパッドと改良ブレーキパッドを厳しい摩擦条件で摩耗させた後，周速38 km/hで回転する鋳鉄製ディスクに近づけた時の垂直方向押し付け力と，接線方向の摩擦力を測定した．市販ブレーキパッドでは，引き込まれる力が発生した．改良ブレーキパッドでは垂直力は常にプラスであり，部分的な接触が始まる距離15 μmまでは接線力は0である．このパッドを使うことで燃費は2.5 %改善することが期待できる．
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