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本研究は、国際輸送企業の存在を理論的な手法で分析し、国際輸送から発生する環境的または経済学的な非効率性に対する関税、物品税、排出税の効果について理論的に分析を行った。まず、国際輸送に対するピグー税の賦課は、国際輸送に対するピグー税の賦課を達成することができない可能性を示した。次に、船舶規模と輸送量それぞれに対する排出税賦課は、どちらもピグー税から乖離する可能性を示した。最後に、関税引き下げによって政府収入の減少を補てんするために物品税を引き上げる政策は、市場規模が比較的小さな国であれば、経済厚生を上昇させる可能性を示した。
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