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近年の船舶に対する温室効果ガス排出規制によって、船舶に搭載される主機は小さくする、または低速運航を行う場合が増えてきている。それによって船舶の操縦性は低下する傾向にあり、実船スケールの操縦性能を精確に推定することは非常に重要である。一方、従来では船舶の操縦性能は小さな模型実験から実船の操縦性能を推定しており、十分な精度とは言い難い。
そこで本研究においては粘性数値流体力学（CFD)において船型開発等に多く使われているレイノルズ平均ナビエ・ストークス方程式（RANS）を用いて、あるタンカー船型に対し模型スケールと実船スケールで操縦シミュレーションを実施し、船舶操縦性における尺度影響を明らかにした。
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