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道路の路面表示の中には、カーブやその手前で、通行車両の運転者の注意を喚起して減速を促すものがある。そのような路面表示には、現状では、道路幾何構造に則して適正な車速へと誘導できる機能が具備されていない。本研究の目的は、路面表示が車速誘導の機能を発揮できるようにするための設計規格のうち特に配列デザインに着目し、その規格を開発して、屋外実験を通じてデザインの有効性を検証することである。
最終年度には、カーブ半径に応じて弾力的にデザインすることで従来よりも高い減速効果を生むような配列デザインの規格を整理し、研究成果のとりまとめを行った。
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