| 研究課題/領域番号 |
16K01292
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| 研究機関 | 愛知工科大学 |
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研究代表者 |
板宮 朋基 愛知工科大学, 工学部, 教授(移行) (60583896)
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| 研究分担者 |
小笠原 敏記 岩手大学, 理工学部, 准教授 (60374865)
村上 智一 国立研究開発法人防災科学技術研究所, 水・土砂防災研究部門, 主任研究員 (80420371)
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| 研究期間 (年度) |
2016-04-01 – 2019-03-31
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| キーワード | バーチャルリアリティ / 人工現実感 / 拡張現実 / 津波 / 氾濫流 / ドライビングシミュレーター / 運転 / シミュレーション |
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| 研究実績の概要 |
本研究では，実験および数値計算による物理量を考慮した実測データを組み込み，津波や高潮，大雨による洪水など氾濫流下におけるHMD型高精度車避難疑似体験システムを開発する．ヘッドマウントディスプレイ（HMD）を用いることにより，省スペース・低コストで効果的な没入疑似体験を可能にする．
本研究は，１．水理模型実験による氾濫流下での車の挙動特性および衝撃・持続波圧の解明，２．既往最大および最強台風による高潮氾濫流の再現計算を基にした氾濫諸量データベースの構築，３．実測データを基にした氾濫流下での高精度HMD型車避難疑似体験システムの開発，４．ハザードマップ，大型スクリーン投影などの従来手法との教育・啓発効果の比較検証の４項目から構成される．
項目１は3Dプリンターによって高精度に造られた車模型による氾濫流下での実験を行った．項目２は数値シミュレーションによる高潮氾濫計算から得られる氾濫諸量の時・空間データベースの構築を図った．項目３は精度保証された氾濫諸量を基にした車避難疑似体験システムを開発した．項目４は従来手法との教育・啓発効果を比較検証し，本システムの有用性を実証した．
最終年度である2018年度は，項目３と項目４を重点的に行った．ハザードマップや被災地の映像などを利用した従来手法と本研究において開発されたVR津波体験ドライビングシミュレーターを用いた手法を定量的に評価した．その結果，本研究の有用性が示された．しかし，VRの場合は体験を希望する地区ごとに3D-CG地形・市街地モデルを作成する必要があり，全国各地を再現するには膨大な費用がかかることが明らかになった．そのため発想を転換し，現実風景に津波氾濫流をCGで重ねて表現するAR（拡張現実）システムの試作と教育実践も行ったところ，予想以上に好評を得て，効果的であることが示唆された．
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