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多国間航空自由化政策の実施により国際航空をとりまく状況は近年、低費用航空会社の台頭など大きな変化を経験している。一方その変化の影響を定量的に明らかにすることはこれまで、識別の問題のために学術的に十分に行われていたとは言い難い。本研究はそこで、回帰不連続デザインなどの頑健な推定手法を用いることで初めて、こうした影響を定量的に明らかにした。また、これまでの最適交通ネットワークについての理論的研究はまず、想定される交通ネットワークを具体的に定義しその前提条件のもとで個々に最適条件を明らかにするというアプローチをとっていた。これに対し本研究は、交通ネットワークを特定せずにその最適化の一般条件を導いた。
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