研究課題/領域番号 |
17H04495
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研究機関 | 上智大学 |
研究代表者 |
曄道 佳明 上智大学, 理工学部, 教授 (50262118)
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研究分担者 |
プテンカラム ジョンジョセフ 上智大学, 経済学部, 教授 (00306987)
小松 太郎 上智大学, 総合人間科学部, 教授 (20363343)
宮武 昌史 上智大学, 理工学部, 教授 (30318216)
伊呂原 隆 上智大学, 理工学部, 教授 (60308202)
山崎 瑛莉 上智大学, グローバル教育センター, 講師 (20757257)
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研究期間 (年度) |
2017-04-01 – 2022-03-31
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キーワード | 鉄道 / 数理モデル / 開発 / 教育 / 環境 |
研究実績の概要 |
本研究の目的は、アフリカや南アジアなどを中心とした開発途上地域にあって、鉄道を中心とした公共交通ネットワークが発展途上地域の発展へ貢献する具体的方法論を導こうとするものである。すなわち、グローバル社会の形成期にあたり、鉄道ネットワークの形成により、貧困、教育、環境問題を複合的に解決する指針を与えることである。そのために、主に発展途上国を中心として、国あるいは地域レベルによる公共交通ネットワークの構築が交通網の国際化によってどのような影響を受けているかを検証するとともに、持続可能な社会づくりのために必要な交通ネットワークの形成理論モデルを産学官連携のもと構築する。
本研究の目的を達成するために、方法論の構築を目指すとともに、提案する鉄道ネットワークに対する経済効果、雇用の創出などの開発経済の側面からの検証方法を確立する。具体的には、簡易的なモデルケースに対して、導入すべき鉄道技術に関する数例を提示した上で、(a)消費エネルギー、 (b)環境負荷の低減効果、(c)物流促進効果 を測定し、(d)雇用の創出、(e)経済効果の検証過程までを整理、確立することとなる。
令和3年度は、コロナ禍期間中に延期となっていた本調査のための準備を行った。本研究の目的を達成するための調査として、主として次の3つの作業を行った。第一に、方法論の構築のために、ネットワークの形成やロジスティクスについて、先行研究・関連研究のレビューや理論的分析を継続実施した。第二に、数理モデルを検討する際に必要な測定値として、環境負荷の低減効果や物流促進効果を含めていることを鑑み、各専門の個別研究会を実施した。第三に、数理モデルの構築に要する要素を抽出するため、鉄道を中心としたインフラの現状を明らかにするための調査を、インド、南アフリカ共和国の調査パートナーと調整し、調査計画の確定を行った。
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現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
3: やや遅れている
理由
コロナ禍の影響により、本調査の実施を延期していたため。しかし、遅れは調査に関する部分であり、上記3つの研究においては、以下2点は継続的な進捗が見られた。第一に、持続可能な社会づくりのためのネットワークの形成やロジスティクスについて、倫理的なサプライチェーンの構築から開発途上地域における教育開発の現状分析等まで幅広く行い、引き続き知見を得た。第二に、開発途上地域における予備調査については、過去のインド、南アフリカ、エチオピアにおける研究成果をもとに、より充実した研究計画を立てることができた。特に、南アフリカにおいては鉄道利用者のインタビューを実施して具体的な成果があるため、これらをもとに、現地研究者との連携をとり、より実地に即した情報を得ることができている。
以上の通り、4年目において予定されていた調査や方法論検証のための研究は、実地研究以外については実施することができたため、概ね行うことができたと考えている。5年目は改めて調査を実施し、これらの研究成果や調査結果をもとに、数理モデルの構築に反映させる議論を進めていきたい。
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今後の研究の推進方策 |
本研究では、以下の5つの研究を進めている。すなわち、(1) 関連研究のレビュー、モデル構築のための理論研究、(2) 地域・国レベルの事例研究、(3) モデル検証のためのインフラ開発地における調査(各国政府、鉄道関連業務の従事者、教育セクターなどの関係者、一般市民へ調査など)とその分析、(4) 複合課題に対する数理モデルの構築、(5)モデルの検証と適用評価 を順に計画し、理論解析、実地調査、評価である。
これらの研究について、今後も進めていくことが基本的な方針である。ただし、新型コロナウィルス拡大の影響で現地調査の内容を変更する必要があるため、事例研究についてはこれまでの成果をまとめ、より精緻な研究計画を立てて実施する。そのうえで、各分野の連携による数理モデルの構築をさらに進めていきたい。
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