| 研究課題/領域番号 |
17K02112
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| 研究機関 | 広島大学 |
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研究代表者 |
フンク カロリン 広島大学, 総合科学研究科, 教授 (70271400)
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| 研究期間 (年度) |
2017-04-01 – 2020-03-31
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| キーワード | クルーズ / ドイツ / 日本 / 国際観光 / 持続可能な観光 |
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| 研究実績の概要 |
１．文献調査：日本語、英語、ドイツ語の文献・資料を収集し、クルーズ観光とマス・ツーリズムに関連する最新の論点を比較した（フンク）。また、ウォーターフロント開発と観光やレジャーの関連に注目し、都市空間の商品化、観光化の過程に注目した研究の最新展開をまとめた（フンク、ハイン）。クルーズ寄港による影響を計る基準や指標の枠組みを確認した。
2．日本とドイツにおけるクルーズ観光の現状と各港の影響圏についての調査を続けた。文献、報道資料、行政資料、旅行会社の情報などから日本とドイツにおけるクルーズ観光の発展と現状をまとめた。
3．事例地域についての現地調査（２回）：クルーズ寄港とその影響圏に関連するステークホルダーとその利害関係を分析するため、日本では調査をさらに地方圏に広げた。鹿児島県（2018年12月18日），大分県，別府市と北九州市（2019年1月8-9日、フンクと院生1名）と宮崎県，日南市（2019年2月12-13日，フンク）で聞き取り調査を行なった。ドイツではヴァルネミュンデとロストック市（フンク，2018年9月4-5日））ハムブルク市（フンク・ハイン，2019年3月20-22日）で調査を行った。調査内容は都市計画、港管理、観光推進関連の行政機関であった。調査ではクルーズ観光による影響、他観光形態との調整、クルーズ観光に対応した港、都市景観の整備について伺い，資料を収集した。
4.広島港において，クルーズ観光客を対象にアンケート調査を行った（3月，2回）
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| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
2: おおむね順調に進展している
理由
全体的に予定通りに進んでいるが，GISの分析ができる人材を確保することに苦労している。
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| 今後の研究の推進方策 |
１．クルーズ観光は成長が激しい分野なので，先行研究での論点も早く展開されている。そのため引き続き先行研究等に準拠したクルーズ観光とその影響についての論点の検討を行う。
２．事例地域についての現地調査：同じ内容で調査を続ける上、ステークホルダーのネットワークをさらに分析する。調査場所：ハムブルク市（ハイン、フンク）、ヴァルネミュンデまたはキール（フンク）、広島市（フンク）、境港（行政以外の聞き取り調査）（9月1泊2日），奄美大島（9月）（フンク）,那覇（フンク）（9月）他。発生する旅費：国内（境港市1泊2日， 奄美大島2泊3日，フンクとインタビュー・資料収集を補佐する大学院生1名）、国際（ドイツ1度２週間，フンク）現地調査の結果に基づき、ステークホルダーの立地分布を分析するとともにネットワーク内の権力関係を視野に入れたアクター・ネットワーク分析を行う。また，クルーズ観光のガバナス方式を比較する。
３．理論的まとめ：クルーズ観光の目的地への影響とクルーズ観光の持続性を計るための枠組みに、聞き取り調査で得た情報を当てはめる。
４. 研究発表：国内：観光研究学会，（12月，沖縄県），日本地理学会（9月，新潟県），日本地理科学学会，広島県6月2日。発生する旅費：
沖縄3泊4日（聞き取り調査と合わせて実施），新潟2泊3日
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| 次年度使用額が生じた理由 |
海外（ドイツ）での調査を引き続き行うために（2019年9月）予算を必要とする。
国内のクルーズ利用者アンケートも引き続き行う予定であるため，調査スタッフの謝金が必要である。
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