| 研究課題/領域番号 |
17K18899
|
|---|
| 研究機関 | 横浜国立大学 |
|---|
研究代表者 |
藤野 陽三 横浜国立大学, 先端科学高等研究院, 特任教員(教授) (20111560)
|
|---|
| 研究期間 (年度) |
2017-06-30 – 2020-03-31
|
| キーワード | 地震 / 走行自動車 / 転倒解析 / 交通 |
|---|
| 研究実績の概要 |
2011.3.11東北地方太平洋沖地震や1995 1.17兵庫県南部地震においてトラックの転倒が発生した．風によるトラックの転倒を扱った研究は研究代表者による研究を含め，内外にいくつか発表されているが，地震による路面の揺れがトラックの転倒にどの程度影響するかと扱った研究は内外で皆無であった．そこで，本研究では，高架橋や長大橋梁上でのトラックやトレーラーなどの地震時転倒を対象に研究し，
1)模型実験により基礎運動方程式を検証しつつ，数値シミュレーションによる手法を確立させ，曲線部を含めた橋梁上での地震による揺れとトラックの走行時転倒の関係を定量的に明らかにできる数値解析手法を確立し．
2）小型振動台を用いた実験を別途行い，シミュレーション手法の検証も行うこととした．昨年度は，トラックのシミュレーションのための方程式を導出し，検証した．また，昨年度から継続して，実際に転倒が発生した，横浜ベイブリッジでの2011.3.11東北地方太平洋沖地震の揺れや道路橋示方書耐震設計入力地震動の揺れを対象にトラックやトレーラーの転倒可能性を検討する．次に車種の違い，車の重心の高さ，ドライバーの運転の挙動，特に急ブレーキや車線変更がどの程度転倒に影響するのかをシミュレーションを通じて定量的に明らかにし，転倒を防止するための運転者へのガイドなどについても知見を得た．それは車線を変えないこと，減速することであり，より広汎な検討結果から一般化することが必要である．
そこで本年度は，高架橋の地震による揺れと走行中のトラックやトレーラーの転倒の可能性を地震動との関係において，代表的な首都高速道路の高架部をいくつか選び，広範なシミュレーションを実施し，そのリスクを定量化し，リスク低減策（ドライバーに対するガイド等）を提案する．
|
| 現在までの達成度 |
現在までの達成度
2: おおむね順調に進展している
理由
走行中大型トラックの運動方程式の導出 加速，減速し，カーブを切るトラックの地震時走行挙動をシミュレーションするためには8自由度の基礎運動方程式の導出を完成させた． また，2011.3.11東北地方太平洋沖地震において横浜ベイブリッジ下路デッキで走行中に転倒したトラックを対象に，記録されていた桁の地震時応答を用いて，走行安定解析を導出した運動方程式を用いて解析した．なお，首都高速の金港ジャンクション高架部を対象として走行トラックの安定解析を様々なレベルの地震動を対象に行い，結果を得ている．
|
| 今後の研究の推進方策 |
1）首都高速の金港ジャンクション高架部を対象に走行トラックの安定解析を実行する
2）首都高速の様々なカーブを想定したシミュレーションを実施する．併せて，速度，ハンドル操作もパラメータに入れて広汎に検討を行う．
|
| 次年度使用額が生じた理由 |
首都高速道路の様々な曲線部高架橋を対象に広汎なシミュレーションを平成31年度に実施を予定している．高架橋の構造モデルの作成には多くの手間が必要であり，そのための人件費が発生するため，平成31年度に繰り越しをした．
|
