| 研究課題/領域番号 |
18310115
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| 研究機関 | 神戸大学 |
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研究代表者 |
塩谷 茂明 神戸大学, 自然科学系先端融合研究環, 教授 (00105363)
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| 研究分担者 |
小林 英一 神戸大学, 海事科学研究科, 教授 (90346289)
朝倉 康夫 神戸大学, 工学研究科, 教授 (80144319)
若林 伸和 神戸大学, 海事科学研究科, 准教授 (60242351)
大澤 輝夫 神戸大学, 海事科学研究科, 准教授 (80324284)
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| キーワード | 航海シミュレーション / 海上風の数値シミュレーション / 船舶操縦性能シミュレーション / 数値ナビゲーション・システム |
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| 研究概要 |
海難発生の主要原因は航海中の気象・海象に起因している。航海中の気象・海象がリアルタイムで正確に把握でき、さらに数日先までの予報が可能となれば、船舶の運航者は事前に応急措置ができ、海難防止のための方策を講じることができ、最も安全でかつ経済的付加価値の高い航路の選定(ウエザー・ルーチング)等の航海計画を立てることが可能である。このように、本研究の目的は経済的効果を考慮しながら、船舶及び人命を守るための海難防止を目指した、海のITSを構築することである。
船舶搭載の航海計器および各種センサーから得られる各種の動的航海情報データの収集システムを本研究科所属の練習船の船内LANの利用によって構築し、実船実験に使用した。これにより、船舶の航海に最も影響を与える海流・潮流等の流れ、風圧力および波浪による船舶の横流れ量および速力の変化について実験的に調査した。さらに、これらの気象・海象の中で最も大きな影響を与える航海中の流れの数値シミュレーションを行うシステムを昨年度構築した。今年度は二番目に影響度が高い海上風の数値シミュレーションを行うシステムを構築した。検証として大阪湾内の潮流の数値シミュレーションを行った。また、航行船舶は海上風の影響により、横流れ量や速力の変化をもたらすため、船体運動や操縦性能など船舶の挙動を船舶操縦性能理論により正確に求める事が要求される。そのため、時間的に逐次変化する海上風下の船体運動の予測システムを構築し、さらに航海シミュレーションを行った。シミュレーション結果を、実船実験結果と比較すると、十分な精度で海上風下の船体運動の予測が可能となった。
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