研究概要 |
超高サイクル疲労の原因である内部起点型破壊において, き裂の初期伝播過程で生じる微細な凹凸状破面(粒状破面)の形成機構を明らかにすることを目的とした. 「粒状破面は, 気体成分の吸着が著しく少ない内部き裂の伝播過程において, き裂新生面が長期間繰返し接触をすることで形成される」という仮説を提案し, 新たに開発した超高真空疲労試験機を用いて, 種々の真空圧力や応力比の下で得られた疲労破面を解析することにより, その検証を試みた. その結果, 内部起点型疲労破壊を生じるチタン合金および高強度鋼において, 上記の仮説が検証され, 内部き裂伝播に及ぼす影響因子が明らかにされた.
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