| 研究実績の概要 |
本研究の目的は，自動車運転能力システムを構築し，運転寿命に影響する要因の特徴を明らかにすることであった．運転寿命の指標には過去1年間の事故・違反歴を用いた．分析対象者は，65歳以上高齢者63名であった．尚，運転関連認知機能と運転技能の予備データとして教習指導員36名，若年ドライバー10名を対象とした．
高齢者63名を事故・違反あり群（9名），事故・違反なし群（54名）に分類し，群間で運転関連認知機能（危険予測能力，道路標識判断能力，タイミング予測能力），要素的認知機能（全般的知的機能，注意機能，記憶機能），運転技能（ドライヴィング・シミュレーター），生活機能（基本チェックリスト），環境要因（CEQ）の違いを比較した．結果，いずれの要因においても群間で差を認めなかった；年齢（p=0.47,平均差の95%CI=-2.73,5.84），運転の自信（p=0.70），危険予測能力（p=0.80,95%CI=-2.51,3.22），道路標識判断能力（p=0.80,95%CI=-1.00,1.39）,タイミング予測能力（p=0.70,95%CI=-0.08,0.13），MMSE（p=0.70），TMT-A（p=0.24,95%CI=-5.78,22.63），TMT-B（p=0.25,95%CI=-17.56,66.31），言語性記憶（p=0.68,95%CI=-0.58,0.87），空間性記憶（p=0.81,95%CI=-0.49,0.63），基本チェックリスト該当項目数（p=0.05,95%CI=-0.05,1.08），環境要因CEQ（p=0.50），ドライヴィング・シミュレーター事故回数（p=0.85,95%CI=-0.64,077）．
結果より，運転寿命の指標とした事故・違反歴には，本研究で用いた指標以外の要因を考慮する必要性が伺われた．
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