研究課題
基盤研究(C)
農用エンジンの排出ガス規制や燃費低減化への対応技術として, エンジンとモータの組み合わせによるレンジエクステンダ方式ハイブリッド作業車両を開発した. 本車の特長は, 不整地走行するため低重心構造にしたこと, 伝動機構を簡略化するため車輪にホイール・イン・モータ(190W)を2個, 連結するトレーラ車輪に2個, 計4個(4WD)使用したことである。搭載バッテリ(容量2880Wh)のみで走行する一充電走行距離は35.4km, 作業機駆動には2.8kWの作業用電力使用が可能である。
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energy consumption, and drivetrain efficiency-Journal of the Japanese Society ofAgricultural Machinery(JSAM) 71(3)(印刷中)
Journal of the Japanese Society of Agricultural Machiner y Kansai Branch 105
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