研究課題
若手研究(B)
本研究課題では,ハイブリッド電源車両における省エネルギー運転制御を対象とし,最適性,すなわち最小エネルギー化を考慮しつつ,加減速指令や充放電量を制御する方法を提案し,さらにその実用性を増大させることができた。具体的には,位置エネルギーを考慮した省エネルギー運転制御法を提案・確立し,リアルタイム制御に利用できる一手法であるモデル予測制御の適用可能性を評価することができた。
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EEJ Transac-tions on Electrical and Electronics Engineering Vol. 4, No. 6
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