| 研究概要 |
本研究では駅舎とそれを建てた技術者に着目し,鉄道敷設にあたり建築技術者がどのように関与していくのか,駅舎の建設経緯を踏まえて明らかにする。駅舎と,その建設に関わる技術者は膨大な数になるため,対象を駅舎建設史の転換点に位置づけられる東京駅建設前後とし,東京駅と同じ工事区域で建設された駅舎とする。これらの工事は明治29年に設置された「新永間建築事務所」を最初とする建設組織が所管し,以後,東京区内の鉄道網の根幹を建設する。そこで研究対象を「新永間建築事務所」とその後継組織の所管する工事区域,年代を「新永間建築事務所」が設置された明治29年から,鉄道省内に建築営繕を専門に担当する部署である「建築課」が設置される大正9年までに限定し,考察する。
本年度は鉄道技術者の経歴調査を重点に行った。その過程で建築技術者・今村竹次郎の存在が明らかとなり,さらに,その親族から貴重な証言と膨大な資料の提供を受けた。今村家は親族中に建設業にかかわる者を数多く輩出し,中でも宮内省内匠課に在籍した彌兵衛,竹次郎に同じく鉄道建築にかかわったとおもわれる次男の存在が明らかとなった。提供を受けた資料には彌兵衛のものと思われる,宮内省内匠課の用箋に記された各種記録や,皇居,江戸城の図面。次男に関わる者と思われる,設計競技参加図面,各種建築材料のカタログや有名建築の竣工記念資料等々があり,今後はそれら膨大な資料の整理を中心に研究を進める。
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