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数値シミュレーションの成果を活用することで，軌道曲線部におけるバラスト道床の変状発生・進展メカニズムの解明に取り組んだ．数値シミュレーションの実施に際しては，軌道曲線部における軌道振動応答を考慮した道床沈下解析法を新たに開発・利用した．カント超過時およびカント不足時を対象に，バラスト道床断面内の変位およびひずみ分布の検討を通して，曲線部バラスト道床の繰り返し変形特性を明らかにした．あわせて，バラスト軌道における道床沈下解析結果の信頼性評価を目的として，バラスト軌道の構成部材における複数の材料物性値・形状特性値の空間的ばらつきが軌道振動・道床沈下解析結果に及ぼす影響について定量的に評価した．
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