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本研究は，ルーラル地域の生活者（特に高齢者）が自家用車の運転を中止することで直面するギャップの所在を確認したうえで，相乗りや定額運賃などを導入した乗用タクシーや自家用車による助け合い輸送（連携型モビリティサービス）に着目し，これらの提供により，上記のギャップをどこまで軽減できるかを示すことを目的とした。
その結果，運転免許を持たない高齢者は，外出自体がおっくうになったと回答した割合が有意に高くなり，自家用車の運転可否によるギャップが顕著である一方，近距離利用を対象としたタクシーの定額制サービスを導入することで，高齢者のアクセシビリティ向上を図りつつ，タクシーの増収も期待されることを示した。
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