本研究は、離陸までの地上航空機の移動時の効率策、および、上昇中の推力制御による燃料削減策の2点について実施した。前者については、ゲート出発予定時刻の予測性向上を機械学習による実施する手法を提案した。その予測結果を地上航空機の移動制御に使用することで、遅延を最小限としながら、地上移動の時間を効率的に減らすことが可能であることが示された。 後者については、航空機の上昇中にエンジン推力を減らすことで燃料消費削減を行う手法を提案した。そして、航空会社のシミュレータにより実際に実現が可能かどうかの検証を行い、B777-300ERにおいて、1フライトあたり100ポンド程度の削減が可能であることが示された。
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