| 研究実績の概要 |
近年，温室効果ガス（以下，GHG）を低減するための船舶の減速運航，SOx，NOx排出量の段階的規制強化等が国際海事機関(以下，IMO)で議論・審議されている．そしてこれらの環境規制が海運市況・造船需要に与える影響，関連業界への波及についても着目されており，高度な海運市況・造船需要予測モデルの重要性が高くなっている．本研究では，海運によるGHG排出量を予測すると同時に，環境規制の影響を考慮した海運市況・造船需要の予測，海運・造船業の最適な経済発展シナリオを検討するシステムを開発する. 本研究で開発するシステムの概要を以下に示す．
① GHG 排出規制の影響評価システム：世界GDP，貨物輸送距離，海運・造船市場データを読み込み，海運・造船マーケットモデルを利用して将来の必要船腹量とその構成を予測する．そしてこの船腹量の予測結果を基に，GHG 排出量予測モデルを用いて，GHG排出量の推移を予測する．
② GHG 削減シナリオ策定支援システム：GHG 排出量の規制強化シナリオを生成するシステムである．環境規制を満足する技術・政策オプションを選択し，その詳細シナリオを作成する. 上記の①システムを連携させることで，海運・造船市場において最適なGHG削減シナリオを検討する．なお選択可能な技術・政策オプション，それによるGHG 削減効果，海運・造船市場への影響等については予めモデル化する．
上記のシステムを開発し，各種シミュレーションを実施し，現状の対策候補である，(1)減速運航，(2)LNG燃料の導入，(3)Energy Efficiency Design Index規制，(4)老齢船の強制廃船，(5)ゼロエミッション船の導入, によるGHG削減効果を定量的に評価した．また，最適化手法を用いて海運・造船市場の持続的発展とIMOのGHG排出目標の達成を考慮したGHG 削減シナリオを検討した．
|
