| 研究課題/領域番号 |
20K01696
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分07040:経済政策関連
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| 研究機関 | 大阪経済大学 |
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研究代表者 |
林 明信 大阪経済大学, 経済学部, 教授 (10454547)
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| 研究期間 (年度) |
2020-04-01 – 2024-03-31
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| キーワード | 国際航空ネットワーク / 国際ハブ空港の料金政策 / 空港の混雑料金 / フライトごと料金 / 乗客ごと料金 / 滑走路の拡張投資 / 運航便数競争 / グローバルとローカル厚生 |
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| 研究成果の概要 |
本研究は当初の計画以上に進展しており，確実な研究成果を得ている。国際学術専門誌（査読付き）の公刊論文４点および，国際学会の発表済み論文１点が挙げられる。計画Ⅰに基づく公刊論文は国際ハブ空港の旅客使用料金と離着陸料金の徴収手法について，最善策と次善策の観点から議論し，また最適料金と滑走路の拡張投資の効率性との関連性についても明らかにしている。計画Ⅱに関連する研究成果４点は，これまで単一空港主体のみを扱う研究を，両国の空港を結ぶ航空ネットワークまで拡張し，複数の国際空港の料金政策と滑走路の増設投資について，グローバル厚生およびローカル厚生の観点から分析している。
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| 自由記述の分野 |
産業組織論
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
計画Ⅰの研究成果は，国際航空市場に航空会社の増便競争による正の外部効果を取り入れ，これまでの空港混雑料金に関わる議論に新たな政策含意を見出している。計画Ⅱの研究成果４点は，複数の国際空港を結ぶネットワークに焦点を当て，グローバル厚生およびローカル厚生の観点から，国際空港の料金政策と滑走路の拡張投資の効率性との関係を広い視野から分析している。そこで得られた研究成果は従来の議論に新規性のある知見を寄与するだけでなく，現実社会においてハブ空港の混雑料金政策と滑走路の拡張投資政策に明確かつ有用な提案ができる。したがって，本研究成果による学術的意義や社会的意義が大きいと考えられる。
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