| 研究課題/領域番号 |
20K04286
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| 研究種目 |
基盤研究(C)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 応募区分 | 一般 |
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| 審査区分 |
小区分19010:流体工学関連
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| 研究機関 | 広島大学 |
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研究代表者 |
中島 卓司 広島大学, 先進理工系科学研究科(工), 准教授 (40444707)
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| 研究期間 (年度) |
2020-04-01 – 2023-03-31
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| キーワード | 流体工学 / 応用空気力学 / ３次元ブラフボディ / 自動車空力 / 双安定性 / 非定常空気力 / 流体構造連成 / 後流 |
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| 研究成果の概要 |
本研究では、主に自動車を想定した地面効果中を進行する実用的３次元ブラフボディに作用する流体力について、ボディ周り流れが同一条件下で異なる２形態をとり得る「双安定」な状態となり、一方から他方の流れ形態へ遷移する際に生じる予測困難な作用流体力の急変現象について調査した。
外乱条件によって周囲流れに双安定性を示す複数のブラフボディを対象に、風洞試験装置と回流水槽試験装置を用いた実験的研究、ならびにボディ周りの非定常乱流場の数値シミュレーションに基づく数値解析的研究の双方を行うことによって、作用流体力の急変現象の持つ特徴を明らかにし、双安定性の発現を抑制する技術についても検討した。
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| 自由記述の分野 |
流体工学
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
本研究では，地面効果中を進行する実用的３次元ブラフボディに発現する，双安定な空力現象の特性を明らかにした．同一の周囲流れ条件下において，ボディ局所の流れ特性が切替ることで，ブラフボディ周りの流れ構造全体が大きく異なる2状態を生じる，空力双安定状態の理解が促進したことは，流体工学的に有意義な成果である．
また，現在の自動車空力設計では，極限まで空気抵抗を低減する形状の追及や新技術普及に伴うデザイン自由度拡大に伴って，空力双安定状態を避ける設計マージンが縮小しつつある．このため，本研究による双安定状態の特性解明と，双安定状態の発現の効果的な抑制手法の提案は，自動車工学的にも有意義な成果である．
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