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本研究で提案するマルチイオンプローブ計測法は，従来の計測方法と併用可能な新たな計測方法であり，計測手法の最大性能の確認，エンジンに適用した場合の取得データの解析方法の確立，計測データの特性などを調査した．
2ストロークガソリンエンジンを計測対象としたマルチイオンプローブ計測による取得データから，エンジン内を伝播する火炎面の動的挙動を再構成することができた．また，サイクル毎に変動する伝播状態を統計的に評価するため，再構成した火炎面から複数個の特徴量を考案・抽出し，サイクル変動に伴うエンジン加速度等に対して比較した．これにより燃焼状態を判断することができる特徴量を見出すことができた．
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