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本研究では、自転車の通行位置・通行方向の規定と、出発地・目的地間の交通事故遭遇確率との関係について、道路左側の一方向通行をすることによる出発地・目的地間の迂回とそれにともなう車道横断回数の変化を考慮した分析をおこなった。具体的には、異なる道路ネットワーク特性をもつ対象地域を想定し、自転車の通行位置・通行方向の規定に応じた出発地・目的地間の交通事故遭遇確率の比較をおこなった。また、シミュレーションモデルを用いて自転車・自動車の錯綜現象を表現することにより、対象地域の自転車・自動車の交通量に応じた錯綜現象の発生状況の比較をおこなった。
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