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鋼橋の劣化要因の一つである腐食を防ぐため，耐久性に優れたステンレス鋼材（SUS）を橋梁桁端部にのみ適用し普通鋼材（SM）と併用した，LCCに優れた高腐食耐久性橋梁の実現を目指す．これに向け， SUSとSMの接合部で発生が懸念される，SM材側で激しく腐食が進行する異種金属接触腐食について，大気環境下における腐食程度を明らかとした上で，抑制手法の提案を試みた．
本年度は，前年度決定した試験体形状および促進条件に基づき，大気環境下を想定した腐食促進試験を実施し，さび厚の測定により異種金属接触腐食の程度，発生範囲の特定を試みた．前年度の研究結果よりSUS鋼の種類による影響が考えられたため，SUS304，SUS821Lを対象に，引張り強度の近いSM400，SM490と組み合わせた試験体，比較対象としてSM400同士を組み合わせた試験体を作製し検討した．
0.1%NaCl溶液供給による腐食促進試験144サイクル後に計測した，SM材の余盛近傍0-1cm範囲の平均さび厚は，SUS304-SM300，SUS821L-SM490試験体は，SM400-SM400試験体と比較し約4.7倍，4.9倍と大きくなった．一方，水道水供給による促進試験を行った試験体においては，それぞれ約1.1倍，1.4倍となった．また，0.1%NaCl溶液供給のSUS304-SM300，SUS821L-SM490，SM400-SM400試験体において，溶接部近傍0-1cm範囲の平均さび厚は1-2cm範囲の約1.6倍，1.6倍，1.0倍であった．
以上より，腐食促進試験環境下における異種金属接触腐食は，塩化物環境下において著しく，溶接余盛近傍，すなわちSUS材近傍において端部と比較し大きくなることが分かった．本研究結果より，溶接部近傍0-1cm範囲において塗装による防食を施すことで，異種金属接触腐食の抑制可能性が示唆された．
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