研究課題
基盤研究(B)
将来の磁場閉じ込め核融合炉で問題となる可能性がある高速イオン励起アルヴェン固有モード(TAE)に起因する高速イオン輸送・損失に関する研究を大型ヘリカル装置において実施した。内寄せ配位から外寄せ配位へ、或いは有限β効果により磁気軸位置が大半径方向にシフトするにつれ、TAEの固有関数が空間的に広がり、且つ高速粒子軌道の磁気面からの偏差が拡大し、磁気揺動振幅に対して損失高速イオン束の増加傾向が顕著になることが明らかになった。
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