| 研究課題/領域番号 |
21K18749
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| 研究種目 |
挑戦的研究(萌芽)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 審査区分 |
中区分22:土木工学およびその関連分野
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| 研究機関 | 神戸大学 |
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研究代表者 |
竹林 幹雄 神戸大学, 海事科学研究科, 教授 (80236497)
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| 研究分担者 |
大西 正光 京都大学, 工学研究科, 教授 (10402968)
井口 正人 京都大学, 防災研究所, 教授 (60144391)
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| 研究期間 (年度) |
2021-07-09 – 2024-03-31
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| キーワード | 航空輸送 / 火山噴火 / BCP / フライトプラン |
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| 研究成果の概要 |
2020年のTaal山噴火および2022年のBezymianny山の噴火の影響について分析を行った．その結果Taal山に関してはフライトプランの変更パターンを分類することができた．両事例に関して火山灰拡散情報（VAAC）からの情報発出のタイミングと，経路変更との関係の明確化に努めた．両事例ともVAACの情報時期に大きく依存した行動となっていることがわかった．最後に桜島の大規模噴火時の航空交通の行動規範となるグループ毎のフローチャートを作成し，システムの構築を行い，噴火開始時刻を昼と夜に設定したシナリオによるシミュレーションを行った．その結果，提案したシステムが効果的に機能することが確認された．
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| 自由記述の分野 |
国土計画
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| 研究成果の学術的意義や社会的意義 |
本研究は現在まで詳細に検討されなかった火山噴火の航空輸送への影響をフライトプランとVAACの情報発出時期の関係に着目することで，プラン変更におけるVAACの情報発出時期及び精度の影響を明らかにすることができた．これは現在までほとんど触れられなかった点であり学術的に大きな成果であるとともに，現在頻発する火山噴火の影響をリスクを回避しつつできるだけ小さくするという合理性と安全性の両立と向上に資するものであると言える．また，空港での退避システムについても現在まで一般化した方法論がなかったことからも学術的に大きな進歩であるとともに，今後の空港BCPの深化にも大いに資する成果であると言える．
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