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本研究の意義は，天候や気候条件といった道路環境の違いを考慮して，道路の走行性能指標の確率的な特徴を明らかにする手法を開発した点と，道路利用者の経路選択行動を考慮した上で，道路ネットワークレベルの交通状態を推定する手法を開発した点である．前者について，道路環境の違いによって道路リンクの交通容量の確率的特性が変化することが定性的に説明されてきたがこの変化を定量的に説明する手法を開発した．後者について，地方のように高密度・高頻度な交通観測が実現できない地域では，観測データから交通状態を統計的に推定するのが難しい．そこで，観測機会の不足を均衡配分モデルの利用によって補う最尤推定モデルを開発した．
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