研究課題
基盤研究(B)
本研究は自動車エンジンのための環境対策と省エネルギー化課題を動的システム制御の視点から挑戦したものである．本研究では，自動車エンジンマネジメント技術では難問とされてきたエンジン運転の過渡期における性能改善を目的とし，様々な運転モード間の過渡期におけるエンジンの挙動を数学モデル化し，エンジンの非線形性，確率性，バラツキなどの不確かさに着目した，トルク生成と燃焼の最適化を実現するためのモデルベースの制御手法を開発した．提案された制御手法については，実車搭載用ガソリンエンジンにおける実験検証結果を与えることによって，内燃機関の動的制御理論を確立するだけではなく，自動車産業基盤技術の創出に貢献した．
すべて 2014 2013 2012 2011 その他
すべて 雑誌論文 (16件) (うち査読あり 16件) 学会発表 (33件) 図書 (1件)
IEEE Transactions on Control Systems Technology
巻: Vol.22, No.3 ページ: 896-910
IEICE Transaction On Information and System
巻: Vol.E97-D, No.2 ページ: 175-183
International Journal of Automotive Technology
巻: Vol.14, No.6 ページ: 867-873
SICE Journal of Control, Measurement, and System Integration
巻: Vol.6, No.5 ページ: 309-315
Journal Control Theory Application
巻: Vol.11, No.4 ページ: 586-591
IEEE Transactions on Vehicular Technology
巻: Vol.62, No.3 ページ: 1041-1052
巻: Vol.11, No.2 ページ: 263-274
International Journal of Powertrains
巻: Vol.2, No.4 ページ: 383-401
電気学会論文集C
巻: Vol.132-5 ページ: 201-206
IEEJ Transactions on Industry Applications
巻: Vol.1,No.3 ページ: 155-163
International Journal of Engine Research
巻: Vol.13, No.1 ページ: 65-76
巻: Vol.19, No.1 ページ: 229-237
巻: Vol.19, No.5 ページ: 1236-1244
巻: Vol.12, No.1 ページ: 45-49
自動車技術会論集
巻: Vol.42, No.5 ページ: 1131-1137
電気学会論文集
巻: Vol.131 ページ: 840-846
