| 研究課題/領域番号 |
22H01613
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| 配分区分 | 補助金 |
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| 研究機関 | 京都大学 |
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研究代表者 |
宇野 伸宏 京都大学, 工学研究科, 教授 (80232883)
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| 研究分担者 |
中村 俊之 岐阜大学, 工学部, 准教授 (10419062)
木村 優介 大阪工業大学, 工学部, 准教授 (20713556)
塩見 康博 立命館大学, 理工学部, 教授 (40422993)
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| 研究期間 (年度) |
2022-04-01 – 2025-03-31
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| キーワード | 自動運転 / 交通流分析 / 車両挙動モデル / Take Over Request / 模擬走行実験 / 利用者の期待 |
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| 研究実績の概要 |
本研究課題の2か年目は，1)自動運転に対する一般利用者の期待・認識及び利用意向に関する分析，2)TOR（Take Over Request：自動運転システムから運転者への操作権限の移譲）を想定したDS（Driving Simulator）利用の模擬走行実験による運転者行動分析，および，3)連続走行軌跡データを活用した車両挙動の分析・モデル化及び自動運転ポテンシャル評価のためのミクロ交通シミュレーションに取り組んできた．
1)に関する研究概要としては，自動運転レベルの定義におけるレベル3以降を高度自動運転システムと称し，現在実用化されて普及が進みつつある，運転支援システムの利用経験，利用者としての評価が，高度自動運転システムの利用意向及び購入意向に影響を及ぼすことをwebアンケート調査を通じて明らかにした．その結果，高度自動運転システムの利用意向については，現在普及が進みつつある運転支援システムを搭載している，あるいは利用経験がある方が，高くなることを確認した．
初年度から継続実施の2)については，TORの発生を想定したDS走行実験の設計，および，実験設計の妥当性検証のための実験実施を行ってきた．初年度の実験データの解析も継続的に実施し，合流部の運転者の挙動についても解析してきている．
3)に関しては，自動運転のポテンシャルを評価のためのミクロシミュレーションの構築を目指し，交通流の乱れ，速度低下発生の点での再現性を高めるため，追従モデルを中心に，連続走行軌跡観測区間の交通データを用いて，モデルの改良に取り組んできた．
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| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
2: おおむね順調に進展している
理由
研究2か年目において，本研究課題の一つの柱である，「自動運転に対する一般利用者の期待・認識及び利用意向」の把握のためのwebアンケート調査，ならびに，データ解析を概ね完了できたことにより，研究の進捗状況については，概ね順調であると判断している． その他，2つの研究サブテーマである，TORの発生を想定したDS走行実験の設計・実施，ならびに，自動運転のポテンシャルを評価のためのミクロシミュレーションについては，本研究課題に先行して，研究代表者及び分担者にて実施した研究成果などを踏まえて，今後の確実な進捗が見込まれることもあり，総合的な判断として，概ね順調に進展していると考えている．
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| 今後の研究の推進方策 |
本研究課題のサブテーマの内，TORを想定したDS（Driving Simulator）利用の模擬走行実験による運転者行動分析，および，連続走行軌跡データを活用した車両挙動の分析・モデル化及び自動運転ポテンシャル評価のためのミクロ交通シミュレーションに関して，特に研究の推進を図っていくが，過年度の研究成果を再度確認し，分析・モデル化を進める上で，不足する点を補っていくという発想にて残された課題を抽出するとともに，研究分担者との連携を密にしつつ，研究成果の取りまとめに努めていく予定である．
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