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本研究課題では，道路橋ＲＣ床版における水平ひび割れの発生メカニズムを解明するために，その発生要因としてコンクリート打設後に発生するコンクリートの乾燥収縮・自己収縮等に伴う収縮ひずみに着目した．ＲＣ床版内部の水平ひび割れは既往の研究から水平ひび割れは主鉄筋近傍に発生することが確認されているが，既往の研究では床版内の鉄筋を分散鉄筋モデルでモデル化していることにより，鉄筋がＲＣ床版内に存在することによる影響を考慮できない解析がほとんどであり，水平ひび割れ発生のメカニズム解明に寄与できるような研究成果は殆ど存在しなかった．そこで，本研究課題では鉄筋を離散的に扱うことを目的とした，ソリッド要素によるモデル化を実施し，温度応力解析を行うと同時に床版モデル内のひずみを把握することを目的とした実験を実施した．温度応力解析においては，鉄筋近傍において鉄筋表面の円周方向に沿って引張のひずみが導入される可能性が高いことが明らかとなった．ただし，この時に導入されるひずみのみではコンクリートが破損する可能性は低いことも確認されている．この引張ひずみ存在下において活荷重の作用に伴うひずみが重畳された際には鉄筋付近からコンクリートが破損する大きさとなっており，輪荷重走行試験前にはＲＣ床版内に水平ひび割れが確認されることはないが，輪荷重走行試験後には水平ひび割れが多く確認されることと合致する結果である．
また，近年では鋼道路橋では合成桁が採用されているので，鋼主桁による外部拘束の影響を考慮するための検討も実施した．この検討では床版モデルに主桁を接合し外部拘束を導入したモデルを作成し，温度応力解析を実施した．このときの解析結果では，両モデルのひずみ・応力を比較することにより，外部拘束が収縮ひずみにどのような影響を与えているかを調べたが，このモデルでは外部拘束による明確な差を確認することができなかった．
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