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最終年度には，作製した竹歯車の動的な性能試験を実施した．成形温度を160℃，180℃，200℃として竹歯車を作製し，歯車をかみ合せ，歯車動力試験機を用いて，負荷をかけて10000000回転まで運転した．その際の騒音，歯面温度および試験後の摩耗量を測定し，実際に使用されているPOM（ポリアセタール）製歯車と比較した．
その結果，回転速度1000rpm，負荷トルク0.5Nmの場合，竹歯車はPOM歯車と同様に10000000回転まで，破損せず試験に耐えることができた．その際，歯車の温度の上昇は，160℃，180℃，200℃で成形した竹歯車とPOM歯車では，全ての歯車において約10℃となり，同程度の温度上昇になった． 騒音についても，全ての歯車において，約85dBとなり，同程度の騒音の値となった．試験後の摩耗量については，成形温度が上がるにつれて小さくなり，成形温度160℃で，0.0620g，180℃で0.0176g．200℃で0.0052gであった．POMは0.0061gとなり，200℃で成形した竹歯車と同程度の値となった．
研究期間全体を通じた研究成果としては，竹粉を用いて歯車を成形する際，歯車成形用の金型を用いて成形するよりも，円筒状の予備成形体を作製し，ホブ盤を用いて加工する方法が，より精度のよい竹歯車を作製できること．本手法により作製した竹歯車は9級の精度を有し，POM歯車と同等の精度を有すること．動力試験を行った結果，10000000回転まで耐えうること．騒音，歯面温度はPOM歯車と同程度の値を示すこと．摩耗量は200℃で成形した竹歯車が小さくなり，POMと同程度の値を示すこと．以上のことを明らかにした．
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