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本研究は，バイオマス由来の燃料を対象に，デュアルフューエルエンジンシステムを対象に安定した高効率運転を実現する制御系構築を目指し，将来的に，計算モデルベースで制御系の検討，設計ができるようにガス組成の変動を考慮したDFEのモデルを構築した。また，液体燃料の噴射条件，液体燃料とガス燃料の熱量比率などの制御が可能とした条件で，これらのパラメーターが着火および燃焼に及ぼす影響を実験的に明らかにした。さらに制御の自由度を上げるべく，吸気へのオゾン添加を検討し，その影響を実験により明らかにすると共に，素反応計算によってオゾンがppmオーダーで添加され場合の反応メカニズムについて明らかにした。
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