|
【平成24年度の研究実績】タグボートは他の多くの貨物船と異なり、負荷の変動が非常に大きく、かつ急変する傾向にある。①そこでタグボート事業者の協力を得て、実際のタグボートで、メインエンジンや発電機エンジンのエネルギー消費パターンを詳細に把握するための計測を行った。当初、非接触式の流量計を燃料配管系統に設置する予定であった。しかし実際の現場では、非接触流量計の設置条件や計測条件を満足することができないことが判明した。そこで計測にあたっては、船体制御系に影響を与えることなくデータをロギングするための新たなモニタリングシステムをハードウェアとソフトウェアの両面において新規に開発することとした。②開発したモニタリングシステムにより、メインエンジンの出力動向、回転数等を高サンプリングレートで同期記録することが可能となった。③本システムを用いて東京湾および大阪湾内で営業運航するタグボート事業者の協力を得て実際のタグボートでの実運航データを収集することに成功した。
【平成25年度の研究実績】複数のタグボートの完成図書を参考に、タグボート特有の機器のデザインや定格出力の決定方法、システム構成方法について調査を行った。①これらのデータから、メインエンジン、発電機エンジン、オルタネータの定格と負荷率の違いに対する機器効率の傾向を新たに公式化した。②加えて電動機の効率データについても同様に公式化した。③さらに推進システムのハイブリッド化に必要不可欠な電力変換器の効率については、専用のパワーエレクトロニクスシミュレーションソフトを用いて得られた結果をもとにテーブル化した。④以上の３項目をコアモジュールとして、ハイブリッドタグボートの燃料消費モデルを構築した。この燃料消費モデルを用いた燃料消費シミュレーションをすることで、実海域での作業中に消費するであろう総燃料消費量を推定するメドがたった。
|
