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舶用ディーゼルエンジンの排ガス処理技術として，高濃度な微粒子（PM）を高効率除去するシステムを開発した。排ガス中のPMは捕集した後，集じん電極より再飛散現象が発生し，集じん率の低下を招く。ホール型ESPはこの再飛散を抑制するために開発した。集じん率の経時変化によりホール開口率の影響や，最適な電極形状を検討した。
DBDリアクタでは，オゾンや酸素ラジカルなどが生成し，より低い温度でPMを連続的に酸化燃焼させる。このDBDと酸化触媒によるハイブリッド処理により，PM燃焼効率が向上することを確認した。また，海水を用いるスクラバーを開発し，海水のアルカリ化により，高効率化を図った。
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