研究課題
車輪とレールとの転動接触疲労によるレールの損傷についてX線応力測定法を適用して検討を行った．本研究では，測定部にCrKα特性X線を当て，発生するデバイリングを二次元検出器で計測し，新応力解析理論一般化cosα法を適用して三軸応力解析して検討した．その結果，三軸応力テンソル成分はレールの損傷初期の状態と相関し，非破壊非接触でそれを評価可能である見通しが得られた．
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