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交通量や旅行時間の分布やばらつきを考慮できる確率交通均衡の基礎モデルを既に開発していたが，この基礎モデルを拡張した．さらに，各リンクの途絶・閉鎖を確率的に与えたとともに，交通容量を確率的に変動させることもできる．このモデルを用いた連結信頼性と旅行時間信頼性の統合した評価を行うために，災害時などでノードが孤立化してトリップをあきらめるのか，トリップを行うのかの選択を上位の選択とし，トリップを行う場合はどの経路を選択するのかを下位の選択とするネスティッド・ロジット・モデルにより，利用者行動をモデル化して，ログサムによる統一的な便益計算法の精緻化を行った．
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