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本研究では，ユーザー中心設計の考えを交差点整備に取り入れるべく，信号交差点，ラウンドアバウトにおける利用者の危険挙動や交錯事象発生要因に関する実証分析を行った．
その結果，信号交差点では流入側セットバックを交差点に近づけ，流出側セットバックを利用状態を鑑みて少し遠ざける構造の再検討を行い，同時に信号表示時間のうちクリアランス時間を短くし，サイクル長を短縮することがユーザー視点で求められていることを明らかにした．ラウンドアバウトについては，横断歩道と分離島が存在せず，流入出部幅員も狭いとき，安全停止に必要な減速度は高く，挙動も不安定になり，利用者にとって不快で危険な状況が生じることがわかった．
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