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今年度は昨年度に引き続き，次の二つのテーマについて数理研究を行った．
①交通流数理モデルに関する研究：
渋滞の流れは「安定な」流れであり，渋滞を緩和するためには流れを不安定化させることが重要となる．そのためには，数理モデルが持つ解の構造を把握することが重要となるため，分岐理論を用いた数理モデル解析を昨年度に引き続き行い，その内容をまとめて査読付き英文雑誌での出版が実現した．また，渋滞の状態をエントロピーで解釈する「交通エントロピー」に関する数理モデル研究については，昨年度から引き続き研究成果を整理するとともに，査読付き英文雑誌の投稿へ向けて準備を進めている．
②実際の高速道路での走行実験データ取得：
昨年度，研究代表者の所属機関では下位学年しかいなかったため，実験のサポートをお願いする専門知識を持った適任者が見つからず，実際の高速道路を走行する実験を行うことができていなかった．しかし，今年度適任者が確保できたことから，実際の高速道路を走行しデータを取得する実験が実現した．取得した実データから，①の出版論文で課題となっていたパラメーターを再推定することを行い，追従データの定性的な解釈を与えることに成功した．さらに，本研究課題の発進波に関しては，車間距離を制御した状態での発進波の測定は実現できなかったが，得られたデータ分析から発進波の特徴を確認することができた．
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