| 研究実績の概要 |
本研究は，組み立てと解体が容易なリサイクル／リユース橋梁の部材連結構造を具現化するためのブレークスルー技術として，これまでに申請者らが提案してきた高力ボルト引張接合と高力ボルト摩擦接合とを併用した新しい主桁連結構造の高強度化および設計法の確立を目的としたものである．
平成27年度は，本研究で対象としている高力ボルト引張接合と高力ボルト摩擦接合とを併用した連結構造のうち，鋼I桁のフランジ接合に用いる高力ボルト引張接合の高強度化を目的として，従来の1,000MPa級高力ボルトに対して1.8倍程度の強度を持つ1,800MPa級超高力ボルトを用いた引張接合の力学性状を有限要素解析により詳細に検討し，1,800MPa級超高力ボルトの適用可能性と実用化する際の課題をまとめた．その結果，1,800MPa級超高力ボルトを用いた引張接合では，ティーフランジにもSBHS材などの高降伏点鋼や厚板を用いることで継手の高強度化が可能となること，またティーフランジに従来の鋼材や薄板を使用した場合でも，1,800MPa級超高力ボルトを用いることで接合面間の接触圧力が高くなるため，継手剛性の上昇が期待できることなどを明らかにした．また，その他，鋼I桁のウェブ接合に用いる高力ボルト摩擦接合について，接合面に種々の金属溶射を施した摩擦接合継手試験体を製作し，載荷実験により高力ボルト摩擦接合の高強度化について検討した．
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