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本研究は，組立・解体が容易なリサイクル・リユース橋梁の部材連結構造を具現化するために，これまでに研究代表者らが提案してきた高力ボルト引張接合と摩擦接合を併用した新しい主桁連結構造の高強度化およびその設計法の確立を目的としたものである．
フランジ連結部の構造詳細の違いが継手強度および変形性状に与える影響を検討した結果，フランジ連結部の補剛リブを主桁フランジ平行に取り付けた構造よりも垂直に取り付けた構造の方が，最大強度および最大強度字の変形量が増大し，より延性的な破壊モードとなることなどを明らかにした．さらに，従来の強度算定法よりも精度の良い曲げ強度算定法を提案した．
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