| 研究課題/領域番号 |
26303008
|
|---|
| 研究機関 | 京都大学 |
|---|
研究代表者 |
大島 義信 京都大学, 工学(系)研究科(研究院), 准教授 (10362451)
|
|---|
| 研究分担者 |
宮下 剛 長岡技術科学大学, 工学(系)研究科(研究院), 准教授 (20432099)
西川 貴文 長崎大学, 工学(系)研究科(研究院), 助教 (50512076)
長山 智則 東京大学, 工学(系)研究科(研究院), 准教授 (80451798)
|
|---|
| 研究期間 (年度) |
2014-04-01 – 2017-03-31
|
| キーワード | 舗装 / 維持管理 / ラフネス |
|---|
| 研究実績の概要 |
今年度は，ケニアおよびウガンダを中心とした道路調査を行った．ウガンダでは，カンパラ市，ジンジャ市の市内道路を含む幹線道路を対象とし，路線別のラフネス指標を求めた．その結果，都市道路周辺でのIRI指標が高く，路面が悪化傾向にあること，幹線道路沿いにある集落付近でのIRI指標が低いが，低速やハンプによる影響が考えられることなどが明らかとなった．カンパラ市では，特定の箇所のIRI値が極端に高く，またポットホールなどが多数確認されており，交通量だけでなく施工上の問題もあると考えられる．
ケニアにおいては，ケニアからウガンダへ続く幹線道路，西部道路，海岸沿いの幹線道路などを調査した．一部，過年度に実施した調査区間と重複する地域があったため，その比較も行った．今年度の調査の結果，新設の幹線道路や都市部付近では低いIRIとなったが，おおむね高いIRIを示していること，過年度と比較してやや高いIRIを示していることなどが明らかとなった．高いIRIを出した原因には，舗装劣化による要因のほかに，システムの変更が考えられるため，分析を続けていく予定である．また，低速によるIRI計測の不安定化など，技術的課題も明らかとなった．
|
| 現在までの達成度 (区分) |
現在までの達成度 (区分)
2: おおむね順調に進展している
理由
当初予定していたケニアおよびウガンダについて，主要な幹線道路のIRI計測が実施できたため．
|
| 今後の研究の推進方策 |
今年度はアジア，特にラオスを中心として計測を実施していく予定である．また，測定精度の確保など，技術的課題についても取り組んでいく．
|
