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都市水害を抑制する新しい舗装構造として側面流入型の貯留浸透舗装を提案した．本舗装構造の基本的水理特性および力学特性を把握するため，路盤材に対する大型透水試験と舗装模型に対する繰返し平板載荷試験を実施した．透水試験の結果，路盤材の透水係数は粒度分布によらずおおむね10-1cm/secであることを明らかにした．舗装模型に対する繰返し平板載荷試験の結果，浸水時には路面のたわみが大きくなるとともに路床面に作用する応力が上昇するが，これは浸水により路盤の剛性が低下することが原因である可能性が高いことが明らかとなった．
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