|
海洋変動の原因を理解するために重要なエクマン・パンピングは，赤道ではその値が発散するために，赤道域の現象には利用されてこなかった．本研究ではこの困難を解決するために，エクマン・パンピングを外力として用いるエクマン・パンピング駆動モデルおよびそのアジョイント後方積分版を，世界で初めて提案し，作成した．さらに，エクマン・パンピング駆動モデルを用いた数値実験を行い，その結果，赤道の上層海洋変動については，インド洋が太平洋よりも赤道外の寄与が大きいこと，インド洋ダイポールモード現象については規模が大きなイベントには赤道外のエクマン・パンピングが重要であること，などの知見を得た．
|
