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Macroscopic Fundamental Diagram (MFD) 用に道路ネットワークを分割するにあたり，様々な道路ネットワーク構造における MFD の性質を把握する必要があると考えられる．そこで，MFD の道路ネットワーク構造依存性を研究した．研究手法としては，数値シミュレーションを用いた．具体的には，道路ネットワークを生成する数理モデルを用いて，粗密のない一様な道路ネットワークと，粗密のある道路ネットワークを生成した．なお，道路ネットワークの各リンクは，各方向１車線の対面通行道路であると設定した．それらの生成した道路ネットワークにおいて，自動車交通のエージェントベース・シミュレーションを実行して，MFD を取得した．エージェントベース・シミュレーションのソフトウェアとしては，MATSim を用いた．各車の移動方法は，下記のとおりである．まず，各車は，それぞれの出発地に出現して，それぞれの最初の目的地に移動する．その後，それぞれの次の目的地に移動することを繰り返して，最後に，それぞれの最終目的地に到着してから，道路ネットワークから退出する．上記のエージェントベース・シミュレーションを実施した結果，粗密のある道路ネットワークのほうが，粗密のない一様な道路ネットワークよりも，MFD の流量が下がるという，MFD の道路網構造依存性が見出された．当該年度で得られた上記の知見は，様々なサブ道路ネットワークが接合した道路ネットワーク全体を，MFD 交通制御用に適切に分割する上で，寄与すると期待される．
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