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次世代自動車の開発・生産におけるオープン・イノベーション志向については，第1に，日欧の既存企業によるアプローチと米テスラによるそれとの2つに大別できる。第2に，これらの相違点は市場参入時の企業規模，技術開発力，商品企画力の差によって引き起こされる。第3に，日本の既存企業のうち中堅企業に限っては，欧州部品メーカーとの取引を増やすことによりオープン・イノベーション戦略の土壌が整いつつある。脱コモディティ化については，最もオープン・イノベーション志向の強かったテスラの製品投入スピードが鈍化しつつあることから，そもそもコモディティ化を懸念する大前提が崩れてしまっている。
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