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本研究では、大規模なシミュレーションを高速に実施できる手法として注目されている理想化陽解法FEMを基にした、船体ブロック溶接組立時の変形の低減に関する検討が可能な手法の開発、ならびに、開発手法を用いた基礎的な検討を実施した。
その結果、理想化陽解法FEMを用いることで、従来手法では予測が困難であった変形傾向が大きく変化する溶接時の座屈現象をスムーズに解析できる可能性があることが分かった。また、従来手法ではきわめて困難な船体ブロックの溶接組立時に発生する変形の解析に対して、開発手法を適用した結果、実用的な計算時間で変形を予測できることを確認した。
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